
交通部公路局肩負全國省公路工程、公路運輸與公路監理等核心業務,服務範圍橫跨北、中、南、東及離島地區,轄下共 17 個所屬機關,公文辦理及保管數量更是交通部所屬行政機關中首屈一指,單就局本部而言,每月處理的收文及創稿案件約 1.4 萬件,其中收文比例高達 7 至 8 成,由於業務範疇極其多元,收文管道除一般的紙本掃描與電子交換外,還涵蓋電子郵件、院首長信箱及監理服務網等外部介接系統,在面對龐雜的收文來源與行政人力逐年縮減的雙重挑戰下,如何提升分文效率並精準判別主辦單位,成為公路局近年來致力突破的關鍵課題。
為解決龐大的公文量,公路局積極升級公文系統的 AI 相關功能,包含智慧分文、全文檢索及詞彙校正等功能;交通部公路局秘書室倪運壽主任分享:過去,收文分文作業高度仰賴人工判讀,同仁得逐字檢視內容跟附件,即使經驗豐富、具備快速閱讀能力,處理起來還是很耗時。由於公路局業務性質多元且分工細緻,一旦分文判定有落差,往往成為文書人員與承辦單位摩擦的導火線,對業務繁重的承辦人來說,協調改分更是額外的負擔。
如今透過 AI 智慧助理「小鹿」,系統能自動分析公文內容並建議分辦單位,智慧分文準確率高達 90%,同仁僅需簡單檢視並點擊確認,公文即可迅速分文至對應組室,這項技術的導入,不僅大幅減輕了文書人員的負擔,更讓公文流轉速度顯著提升,實現了從「人工判讀」到「智慧輔助」的跨越。
「說實話,剛導入 AI 智慧分文正確率並不高。」倪主任坦言,由於智慧分文高度仰賴既有公文資料進行學習,在初期磨合階段,AI 助理「小鹿」的功能偶爾會出現小波動,必須由人員配合監控以確保流程不中斷,但在叡揚資訊公文團隊的即時協助下,使 AI 功能逐步提升推薦分文準確度,並在不影響既有作業節奏的前提下,順利將 AI 智慧分文納入 SPEED 公文系統的日常運作中,實際成效亦超出原先預期。
數位轉型帶來的效益,也正逐步延伸至業務繁重的局屬機關,以臺北區監理所為例,面對過去極其沉重的收文負荷量,交通部公路局資訊室張永青主任分享:「同仁對於最初導入 AI 智慧分文、改變作業模式難免抱持保留態度,擔心學習成本會干擾現有的工作節奏。」
然而,SPEED 公文管理系統採用了直覺式操作介面,將繁雜的資訊簡化,同仁無需在層層選單中搜尋或記憶繁瑣的代碼,僅需透過「所見即所得」的簡單核對,即可完成分辦,這讓實際導入過程變得如期順遂,同仁僅透過短短 10 分鐘的引導與操作說明,收文人員便能迅速掌握 AI 智慧分文功能,這種「低學習門檻、高效益回饋」的轉換體驗,讓基層同仁的疑慮迅速轉化為好評,充分展現當科技真正契合使用者需求時,轉型不再是負擔。

交通部公路局團隊與叡揚資訊合影。左起:交通部公路局資訊室張永青主任、秘書室倪運壽主任、叡揚資訊公文暨服務管理直屬事業處劉玉雯處長
正如交通網絡的順暢仰賴智慧化的管理,公路局透過叡揚資訊 SPEED 公文系統,成功疏通了行政作業的壅塞瓶頸,透過加值 SPEED AI 模組與數位檔案管理的機制,不僅讓龐大的公文流轉如同高速公路般暢行無阻,更建立了穩健高效的作業模式,為政府機關數位轉型樹立了新典範。
未來,公路局將持續與叡揚資訊深化合作,共同推動具備高度安全性與實務可行性的 AI 公文應用,呼應國家「AI 產業化、產業 AI 化」之發展方針,並進一步實現交通部「人本交通、便捷臺灣」的整體願景,為政府行政效能與公共服務品質奠定更穩固的數位基礎。